'דיווש פיקאסו' זה משך סנטה מושלם בטרמפה של 40 מייל

0
45

בשנה שעברה נופף רוכב האופניים בבריטניה אנתוני הויטה מצ'לטנהאם את עולם האופניים עם איש שלג מסיבי של סטראבה, אותו יצר על ידי מעקב אחר נסיעתו לאורך 88 מיילים כדי להתוות את הגופה, הכובע העליון, זרועות המקל, האף הגזר וכל שאר מרכיביו..

השנה הוא יצא לרחובות לצלצל בעונת החגים עם סטראבה סנטה קלאוס ענקית. הוייט כיסה קצת יותר מ -40 מיילים כדי ליצור גרסה רוקוויליסטית סתמית של האלף הישן והפול.

אולם הייט לא חוסך את מאמציו האמנותיים לחגים. מאז שהוא התחיל "לצייר" בשנת 2016, הוא יצר כתריסר יצירות אמנות של סטראווה, כולל אחת שכותרתה Fowl Play 2 – עכשיו עם 50% נוספים, עם סדרת ציפורים, שהגיש לתחרות האומנות של פסטיבל האופניים בסטריבה בסטראווה לשנת 2017 (כן, זה אכן דבר). הוא לקח את המקום הראשון הביתה.

אלה לא התחייבויות קטנות: לפרוסטי לקח 10 שעות להשלים. גם לא בהכרח מדובר ברכבים קלים. משחק עופות 2 לקח לו שבע וחצי שעות: הוא כיסה 51 מיילים ותפס כמעט 4,000 רגל של טיפוס כשהוא מתאר יותר מחצי תריסר ציפורים.

אנתוני הויטה / סטראבה

"אני עושה בערך ארבע בשנה", אמר הייט, שמתאר את עצמו כרוכב פנאי ומועדון מועדון די ממוצע. "כל אחד לוקח לא מעט זמן לתכנן, והמוקד שלי הוא איכות ולא כמות!"

הנה קצת על ההשראה שלו ועל התהליך שלו.

מה שהעניק לך השראה להיכנס לאמנות סטראבה?

אנתוני הייט: ראיתי אחרים עושים את זה, ובמיוחד סטיבן לונד בקנדה, וחשבתי, "אני הולך לנסות את זה!"

יש לי רקע יצירתי – אימנתי כמעצב – אבל אני לא משתמש בזה בעבודתי, ולכן אני תמיד מחפש חנויות יצירה. ה"רישום "הראשון שלי היה די גס, אבל המשכתי לזה, ואני נהנה מהאתגר לנסות למצוא אותם. אם אוכל לבדר אחרים בו זמנית, נהדר.

קרא גם  הדרך הנכונה לעשות סקוואטים מפוצלים

מה נכנס לתכנון? האם קודם יש איזה שכבת-על? או שאתה פשוט מתיישב עם מפה ומתחיל לחפש צורות בדרכים קיימות?

אני לומד את גוגל ומפות מקוונות אחרות ומחפש צורות בדרכים הקיימות – קצת כמו לאתר תמונות בעננים.

אם קופץ עלי משהו – כמו אולי דרך שנראית כמו אף – אז אנסה למצוא עיניים וכן הלאה. אם שום דבר לא קופץ, אני אנסה במקום אחר, אבל אני אמשיך לחזור למקומות לראות מה אני רואה.

הפעלת וכיבוי מפת הלוויין, וסיבוב והתקרב אותה יכולה לפעמים לעזור. ברגע שהמסלול מתחיל לקרום עור וגידים, אני משתמש ב- Bing ו- Streetview כדי להתבונן מקרוב, וכדי לבדוק אני באמת יכול לחצות צומת, או לבדוק אם יש שבילי הולכי רגל שאני יכול להשתמש בהם, או אפילו לבדוק את זמני הפתיחה של חניון בסופרמרקט אני רוצה לחצות.

האם אתה חוצה את חצרות האנשים כדי להשיג את גלגל העין המושלם?

בכל מקום אפשרי, אני דבק בתבנית הכביש, אם כי אני חותך בפארקים וחניונים, או אפילו בקמפוסים באוניברסיטאות אם אני צריך.

כמה פעמים "נעצרתי וחידשתי" את סטראבה, ושם אתה משתהה את ההקלטה, עובר לנקודה אחרת ואז מתחדש, כדי ליצור קו ישר בין שתי הנקודות, כשהייתי צריך לעקוף סגירות כביש או לא צפוי מכשולים. אבל זה מרגיש כמו רמאות, ואני מתכנן את כל המסלולים שלי להיות רישומי קו רצופים.

האם אתה עושה הכל באזור הבית שלך? או שאתה מצוד אזורים אחרים כדי למצוא את הדרכים המושלמות לאיש שלג ענק?

אני גר ממש מחוץ לצ'לטנהאם, שזה לא מקום ענק. עשיתי כאן כמה רישומים, אבל זה הרבה יותר קל עם ריכוז כבד של כבישים. אז בסופו של דבר ביקרתי בערים אחרות בבריטניה – ברמינגהם, בריסטול, קרדיף, לידס, לונדון ושפילד עד כה – שחלקן הצלחתי לשלב עם ביקורים לעבודה או לראות חברים ומשפחה.

קרא גם  הרוק חולק ברק Biceps Blaster קלאסי

אשמח לנסות לעשות כמה בינלאומי. אני מתאר לעצמי שתבניות הרשת הרגילות יותר של ערי ארה"ב יעמידו אתגר אחר. לרוב, הרישומים מונעים על ידי הצורות שאני מוצא במפה, ולא אני מתיישב ואומר "אני הולך לצייר ברווז", או כל דבר אחר. איש השלג שלי לשנת 2017 וחג המולד של השנה השנה היו הרבה יותר קשים לתכנון.

איך אתה מוודא שאתה מבצע אותו כראוי? האם אתה עושה מסלול פניה אחר פנייה?

עבור הראשונים כתבתי רשימת הוראות נהדרת וארוכה, אבל זה לא היה מעשי ולכן השקעתי בוואהו. עכשיו, אני מתווה את מסלולי לרכוב עם GPS ועוקב אחריהם בוואהו. אני מקליט אותם גם בוואהו וגם בטלפון שלי, וממשיך לבדוק שאני בקורס. יש לא מעט הכפלה לאחור ועצירה לבדוק, וכמעט תמיד יש קטעים שאני צריך ללכת – אזורי הולכי רגל עמוסים, רחובות חד כיווניים שבהם אני צריך ללכת בדרך הלא נכונה וכדומה – כך שלעולם לא יהיה מהיר.

האם יש עריכה שלאחר ההפקה? או שזה יהיה משחק עבירה, כביכול?

אין פוסט-ייצור. זה בהחלט יהיה רמאות!

מאת: אופניים בארה"ב